Der erste Gelenkdumper, Gravel Charlie genannt, wurde von Volvo im Jahre 1966 entwickelt.
Leichter und handhabbarer als starren Muldenkipper ist der Knick-Dumper jedoch weniger leistungsfähiger. Die Gelenkdumper besitzen normalerweise Sechsradantrieb und können bis zu 40 Tonnen transportieren.
Ein Knick-Dumper besteht aus einer Sattelzugmaschine, einem Kipper und einem gemeinen Fahrgestell; das Gelenk zwischen der Sattelzugmaschine und dem Kipper wird von Strömungsgetriebe durchgeführt.
Die Haupthersteller von Knick-Dumper sind Volvo, Barford, Caterpillar, Terex, Ausa, Bell, Komatsu.
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